Suntem în curs de traducere a magazinului nostru în limba română!
Deoarece avem multe produse și pagini, va dura ceva timp. Între timp, catalogul nostru de produse va fi în limba engleză. Vă mulțumim pentru răbdare!
Calculați diferitele unități de acționare cu roți dințate – Cele mai importante formule pentru angrenaje
Deoarece în proiectarea angrenajelor este foarte important ca roțile dințate să se cupleze corect și uzura să fie redusă la minimum, trebuie efectuate diferite calcule de bază. Termenii precum modul, diametrul pasului și numărul dinților joacă un rol major aici. În acest articol, ne ocupăm de cele mai importante aspecte ale calculului angrenajelor, precum și de aspectele care trebuie luate în considerare la calcularea angrenajelor.
Parametri importanți pentru calcularea angrenajelor
Pentru a adapta geometria angrenajului în mod ideal la cerințele unei aplicații ulterioare, trebuie respectați mulți parametri și trebuie stabilite dimensiunile în construcția angrenajului.

Parametrii pentru geometria angrenajului sunt:
- Spațierea axei a
- Raportul de transmisie i
- Modul m
- Înclinarea
- Numărul de dinți e
- Diametrul pasului dw
- Diametrul interior df
- Diametrul vârfului da
Modulul roților dințate
Modulul (plural: moduli) este o dimensiune utilizată pentru calculul treptelor de viteză, care este specificată în milimetri și standardizată conform DIN 780.
Modulul măsoară dimensiunea dinților roților dințate.
La proiectarea perechilor de roți dințate, trebuie să aveți grijă să utilizați numai roți dințate cu același modul. Modulul este calculat după cum urmează:
3 diametre diferite ale roților dințate
La calcularea roții dințate, trei variabile importante sunt relevante pentru diametru.
Diametrul vârfului dintelui d
Diametrul cercului vârfului d indică diametrul care se întinde de-a lungul vârfurilor dinților unei roți dințate. Aceasta rezultă din diametrul pasului și înălțimea capului.
sau
Diametrul interior df
Diametrul interior df indică diametrul care se întinde de-a lungul rădăcinii dintelui unei roți dințate. Aceasta rezultă din diametrul pasului și înălțimea rădăcinii.
Diametrul pasului dw
Diametrul de divizare dw descrie o linie imaginară care se întinde între diametrul vârfului și diametrul interior. Diametrul de divizare este o dimensiune ferm definită a unei roți dințate și poate fi utilizat pentru a determina distanțarea axială.
Spațierea axială a roților dințate într-o unitate de roți dințate
Distanța axială a definește distanța dintre cele două puncte centrale ale celor două roți dințate și rezultă din diametrele pasului celor două roți dințate (df,1, df,2).
sau
Spațierea dinților de pe roțile dințate din angrenaje
Numărul de dinți z indică câți dinți individuali se află pe suprafața sitei roții dințate. Aceasta este derivată din diametrul pasului și modul.
Calcularea unităților de acționare cu roți dințate
Combinarea a două sau mai multe roți dințate este cea mai simplă formă de angrenaj. Cei mai importanți parametri pentru toate tipurile de angrenaje includ raportul de transmisie și eficiența.
Raportul de transmisie al angrenajelor
Una dintre caracteristicile principale ale angrenajelor este de a obține o conversie a vitezei de intrare (acționare) într-o viteză de ieșire (ieșire). Această proprietate se numește raport de transmisie și, în funcție de dimensionarea roților dințate, poate fi mai mare decât viteza de intrare (raportul de transmisie) sau mai mică decât viteza de intrare (raportul de demultiplicare).
Raportul de transmisie i poate fi exprimat ca raport între viteza de deplasare nan și viteza de ieșire nab.
Alternativ, raportul de transmisie poate fi determinat utilizând numărul de dinți (zan, zab) sau diametrul pasului (dan, dab).
În cazul angrenajelor cu mai multe trepte, raporturile de angrenare ale treptelor individuale sunt multiplicate una de cealaltă și, în cele din urmă, rezultă într-un raport de angrenare general de iges pentru etapele 1, 2, n.
Calcularea eficienței
Eficiența η a unei unități de angrenaj este definită ca raportul dintre puterea utilizabilă PNutz și puterea furnizată PZu. Diferența dintre energia utilizabilă și cea furnizată se pierde în principal ca energie termică, care este cauzată de frecarea dintre materialele componentelor angrenajului. Cu cât frecarea rezultată din glisarea dintre roțile dințate, lagăre și osii este mai mare, cu atât eficiența angrenajului este mai mică.
În cazul angrenajelor cu mai multe trepte, eficiența etapelor individuale este înmulțită una cu cealaltă și, în cele din urmă, are ca rezultat o eficiență generală sg pentru etapele 1, 2, n.
Exemplu de calcul simplu pentru angrenaje
Un scenariu obișnuit pentru utilizarea angrenajelor reprezintă distanța dată între doi arbori pe care trebuie transmisă o forță într-un anumit raport de transmisie.
Următorul exemplu de calcul - cu valori practice - se bazează pe o dimensionare simplificată. Obiectivul este reprezentat de calcularea parametrilor de proiectare pentru roata de acționare și roata de ieșire.
- În practică, valorile exacte nu sunt realiste; prin urmare, parametrii sunt menționați cu o toleranță de 5%.
- Toate unitățile de lungime sunt exprimate în milimetri [mm].
- Calcularea angrenajelor depinde de experiența din aplicațiile practice. Urmați instrucțiunile atunci când proiectați unitatea de acționare.
- Forța este de obicei transferată de la roata mare dințată (roata de acționare) la roata dințată mai mică (roata de ieșire).
- Indexul 1 aparține roții mari de acționare (de ex. dw,1).
- Indexul 2 aparține roții de ieșire mai mici (de ex. dcu,2).
Se oferă următoarele:
- Raportul de transmisie i = 1,9 ... 2.1- transmisia dorită este 2.
- Distanța axială a = 33,25 mm ... 36,75 mm- spațierea axială reală este de 35 mm.
- Numărul minim de dinți ai roții dințate mai mici z2, min = 11.
- Constanta pentru spațiul liber al vârfului k=1,25.
Sfat: Asigurați întotdeauna o distanță de minimum 11 dinți. În caz contrar, uzura apare deoarece roțile dințate nu se cuplează exact între ele.
Se caută parametrii de proiectare necesari:
- Spațierea axială reală.
- Diametrele pasului, rădăcinii și vârfului.
În primul rând, se calculează numărul de dinți al unității de acționare.
Pentru aceasta se utilizează numărul de dinți specificat z2 al ieșirii. Din cauza toleranței, folosim o singură dată limita inferioară a transmisiei și limita superioară.
Mai întâi limita inferioară:
Apoi, limita superioară:
Numărul dinților este întotdeauna format din numere întregi și este rotunjit în sus sau în jos în consecință. În plus, selectăm întotdeauna numărul ciudat de dinți.
Sfat: O numărătoare a dinților amorsați (număr de amorsare) este în mod particular avantajoasă - acest lucru îmbunătățește durabilitatea unității angrenajului.
Prin urmare, selectăm asocierea numărului de dinți z1 = 23 și z2 = 11.
Calculăm modulul din numărul de dinți și spațierea axială
În acest scop, modificăm formula spațierii axiale și utilizăm valorile pentru z1 = 23 și z2 = 11, precum și spațierea axială reală a = 35 mm:
Selectăm modulul cu 2 mm .
Trebuie să se stabilească raportul efectiv de transmisie și spațierea axială
Din cauza rotunjirii prin adaos sau prin lipsă a numărului de dinți z1 = 23 și z2 = 11, trebuie asigurat faptul că raportul real de transmisie și distanțarea axială se încadrează încă în toleranțele specificate.
Raportul real de transmisie:
Raportul real de transmisie se încadrează în toleranță. Acest calcul poate fi continuat.
Spațierea axială reală:
Spațierea axială reală se încadrează, de asemenea, în toleranță.
Acum, parametrii de design ai roților dințate pot fi calculați cu formulele cunoscute
Diametrele rădăcinii și diametrele vârfului depind în funcție de diametrele pasului. Prin urmare, diametrele respective ale pasului sunt calculate primele.
Diametrul pasului roții motoare cu modulul m = 2 mm și z1 = 23:
Diametrul pasului roții de ieșire cu modulul m = 2 mm și z2 = 11:
Diametrul rădăcinii roții de intrare cu spațiu liber pentru vârf k=1,25:
Diametrul rădăcinii roții de ieșire cu spațiu liber pentru vârf k=1,25:
Diametrul vârfului roții de intrare:
Diametrul vârfului roții de ieșire:
Angrenajele cu roți dințate complet proiectate
